模具配件,轴类零件加工已具备较强的竞争力。最大的优势与强项既在于民营企业，也在于传统产业。进军高端市场，离不开高新技术。近日，由高级技工学校与浙江大学现代制造工程研究所联姻，双方将建设模具配件，冲针，冲头，镶针，笔模型芯快速数字化设计与精密检测中心，以服务好本地的模具产业。

随着国内模具配件行业的发展，来自各省的竞争日益激烈，模具配件行业内无序竞争的情况开始出现，出现模具冲头的低成本、产品结构档次和技术含量不高等弊端也日益显露。20世纪60年代模具配件行业开始在南海兴起，80年代后期达到高峰。当时配件配件业门槛很低，也不需要什么技术，3万元买些旧设备就可以开一个家庭作坊式的模具配件加工厂。经过40多年发展，各类模具配件，冲针冲头，镶针，笔模型芯加工企业已过万家，绝大多数是劳动密集型的小企业。

想要在模具配件,轴类零件加工这个行业立于不败之地，必需要壮大自己的队伍，以及先进的加工设备，在生产能力上行成一定的规模，在生产管理，质量管控，员工素养的培训，销售团队运营，不管是加工冲头，镶针，还是笔模型芯，一定要做强做精，不管在材料上的选择，还是热处理厂家的配合，都应该选择******的。以上各项缺一不可。要不很难长期生存下去。

 

1、国内中低端汽车冲压模具配件,轴类零件加工市场相对饱和，高端市场国产化步伐加快

 

　　近年来，我国汽车冲压模具配件,轴类零件加工制造企业数量不断增加，产能也随之提高，但行业内多为中小型企业，设备及研发投入有限，主要生产技术要求较低的中低端冲压模具产品，造成中低端汽车冲压模具市场供应相对饱和，竞争较为激烈，而高端市场国内自给率还较低，只有60%左右。

 

　　部分国内******的汽车冲压模具配件,轴类零件加工生产企业，通过引进国外先进的生产设备和技术，加强技术研发和生产工艺创新将模具产品提升到新的高度，实现C级汽车冲压模具的设计与制造，大型级进模取得实质性突破，成功研发出长达6m的大型级进模，在高端汽车冲压模具产品细分市场与国际厂商进行全方面竞争，促进了进口替代市场的快速发展，模具国产化步伐进一步加快。奇瑞、长城、华晨等自主品牌汽车企业先后将汽车开发所需的整车模具由进口转向国内采购，而大众、通用等合资汽车企业也开始将高端汽车冲压模具转向国内采购。高端汽车冲压模具国产化进一步扩大了国内汽车冲压模具的市场需求。