体积大

　　由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积。

　　耐腐蚀性及强度差

　　众所周知，铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，因此，耐腐蚀性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。在加上已经阐述过的有关于体积的结论，因此，当汽车的引擎体积要求较小时，使用铝缸体就很难达到铸铁缸体的强度。所以说，高增压的引擎大多采用铸铁缸体。在这两方面，全铝发动机明显要逊色于铸铁缸体发动机。

　　摩擦系数较大

　　现在的轿车引擎，为了降低往复运动的部件惯性，通常会提高转速和响应的速度，活塞也大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁采用铝材料。铝和铝之间的摩擦系数就比较大。为此，引擎的性能就会大大受到影响，相反，铸铁发动机就不会产生如此的问题，因此在这方面，铸铁缸体也是优于全铝发动机的。

　　数控车床加工,模具配件数控车床加工,模具配件铸铝发动机的优点：

　　从使用来看，铸铝缸体的优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油。在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻20公斤左右的重量。汽车的自身重量每减少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。据最新资料，国外汽车自身重量与过去相比减轻了20%～26%。

　　除了重量上的差别以外，在生产过程中，铸铁缸体和铸铝缸体也有很多不同。铸铁生产线占地面积大，对环境污染大，加工工艺复杂;而铸铝缸体的生产特点恰好相反。从市场竞争的角度来说，铸铝缸体具有一定的优势。

　　全铝发动机在材质，散热性等方面都优于铸铁发动机。 

如何选购市场上的冲针

 

　数控车床加工,模具配件模具冲针应用于与材料的直接接触，使材料发生形变、裁切材料。 SKH冲针、aSP冲针、钨钢冲针和高速钢冲针由于材质的不同，外观上也是不同的，钨钢冲针看上去颜色会比较黑，而高速钢冲针颜色比较亮一点。冲针偏位，要想尽量把冲针做得短些，间隙要放适当，导柱要用大点，与凹模的导套的间隙不得超过单边0.005mm。 第一针固定需要轻微紧一点,不能松,第二卸料板间隙太大了,就无法导正冲针,另外板材厚的话,可以坚强冲针 冲针轻易断的原因比较多，有可能是冲针本身的原因，有可能是模具的设计缺陷。

 

　还有抽牙冲针、检知梢、六角冲针、椭圆冲针、成型冲针、扇型冲头、异形冲针、高速钢冲针、钨钢冲针等，可以通过百度搜索查看这些产品的图片就可以理解了。模具冲针使用高速钢和钨钢等作为材质，有高速钢凸模和钨钢冲针等

 

    安装在压力机上的模具装配了模具冲针之后直接与材料（金属或非金属）接触，使材料发生分离或塑性变形，从而获得所需的零件。冲针根据材质、外形、用途的不同可以分为SKD、SKH、aSP冲针、模具冲、子母冲针、抽牙冲针、检知梢、六角冲针、椭圆冲针、成型冲针、扇型冲头、异形冲针、高速钢冲针、钨钢冲针等，如图所示各种系列的冲针

 

　数控车床加工,模具配件冲压模具在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）。字母冲针可以分为尺度型a型JSBP型等型号。冲压--是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。