从总体来看,我国五金零件加工,精密轴类零件加工与国外发达国家比还有一定差距,主要体现在模具开发和生产方面,发达国家普遍采用并行工程和项目管理等技术和管理方法,加强了对工作流的控制,缩短了模具开发的周期。在专业化生产方面,发达国家更为普遍。在新技术研发创新方面,包括成形方法创新、成形品质改善创新、新材料成形技术的创新上,我们还没有掌握主动权,基本上是跟着发达国家技术发展的后面。
东莞五金零件加工,精密轴类零件加工产业将从过去主要依靠规模扩张和数量增加的粗放型发展模式,向主要依靠科技进步与提高产品质量及水平为重点的精益型发展模式转变,从以引进消化吸收国际先进技术为主的发展模式向引进消化吸收和提高自主创新能力并重的发展模式转变;从以技能型为主的行业特征向以技术型和现代企业管理型为主的行业特征的转变;大力推进创新驱动的发展方式,积极培育和发展新的增长点。要大力发展现代制造服务业,积极稳妥地延伸发展以模具制造为核心的上下游产业链,支持模具产业集聚地建设,注意与模具制造业相协调的合理布局,逐步形成优势互补、协调发展的产业格局。
随着国内五金零件加工,精密轴类零件加工行业的发展,来自各省的竞争日益激烈,模具行业内无序竞争的情况开始出现,出现五金的低成本、产品结构档次和技术含量不高等弊端也日益显露。20世纪60年代模具业开始在南海兴起,80年代后期达到高峰。当时模具业门槛很低,也不需要什么技术,3万元买些旧设备就可以开一个家庭作坊式的模具加工厂。经过40多年发展,各类模具加工企业已过万家,绝大多数是劳动密集型的小企业。
2012年中国五金零件加工,精密轴类零件加工销售总额为1370亿元人民币,进出口62亿元人民币。2012年中国汽车产销量1931万辆,保持全球产销量第一。我国模具产值/销售额自1985~2000年,年均增长12.4%,2000~2012年年均增长近30%,与我国汽车增长变化相符。2012年我国汽车模具(含轮胎模具)销售额约450亿元,占模具销售总额的1/3。目前,我国已经成为世界模具制造大国,汽车模具制造进入世界前五位。
由此可见,近年来我国汽车装备产业得到了快速发展,与国外先进企业的差距在不断缩小。但是同时我们不得不承认这其中也存在着不少问题,要通过企业自身不断的努力,来实现转型升级。这其中,技术的提升是一个非常重要的组成部分。从模具设计初期所涉及到的数字化测绘,到模具加工工序测量、修模测量,到模具验收测量和后期的模具修复测量;从电子类小尺寸模具到汽车类中大型模具和航空航天行业的大型模具测量,高精密测量设备无处不在。在目前的模具质量检测中用到的测量设备不仅包括了经典的固定式高精密三坐标测量机,还因模具制造的不同特点,各种适合现场在线应用的测量设备,如便携式关节臂测量机、高效白光测量机、大尺寸激光跟踪仪等测量设备也纷纷粉墨登场,并通过接触和非接触式测量、影像与激光扫描以及照相测量等探测技术满足模具产品的检测需求。