塑胶模具顶针也可用于模具里面,它可以起到稳固作用,也被叫做镶针是入子镶在模仁上，起排气作用或使模仁更好加工。镶针根据形状的不同可以分为扁镶针、直镶针、阶梯镶针等，镶针一般采用SKD61或SKH51等模具钢材。

 

    五金零件加工,精密轴类零件加工镶针就是一根针在模具某个部分或某个零件上，简称镶针。镶针长度，外径尺寸以及精度，按照模具和零件需求而设计。镶针的材料选择是根据注塑产品零件的高温情况要求选择，镶针的材料通常有SKD61和SKH51两种，有防锈要求的客户也有选择用440C的做镶针的原材料。耐高温的一般选择SKD61，耐磨性较强的选SKH51，根据客户的要求而定做。

垄断根本原因：本土零部件企业太弱

 

　　在《美国汽车新闻》公布的2013年全球汽车零部件配套供应商百强榜单中，中国仅有中信戴卡一家入榜。反观国外，日本入榜29家，美国25家，德国21家。由此不难看出，中国本土的汽车零部件企业与国际******企业还有相当大的差距。

 

　　五金零件加工,精密轴类零件加工另数据统计，2013年我国汽车零部件从日本进口额为95.8亿美元，占进口总额27%。可见，我国汽车对日系零部件依赖程度之高，如果没有了日本产的零部件，中国的汽车都要趴窝。汽车界资深专家陈光祖先生曾说过：“得零部件者得天下”，再对比上述数据，垄断不可避免的产生。

 

　　反垄断之后，我国汽车零部件企业该何去何从？

 

　　一场反垄断，暴露出了我国汽车业的种种问题，其中本土汽车零部件企业的生存状况不容忽视，也令人担忧。虽然这场汽车业的发垄断正进行的如火如荼，但我们更应该沉思，事件过后，我国汽车零部件企业当何作为？

 

　　发垄断之后，必将是市场的进一步开放，这也为我国本土汽车零部件企业提供了一个良好的发展机会。但同时企业必须提高自身的产品品质和品牌，提升自身的竞争力，在市场经济体系下去争去抢。趁着反垄断余伟未消，垄断企业惶恐不安的时候，把握机会争取更大的利益。

 

　　五金零件加工,精密轴类零件加工打铁还需自身硬，话语权还是必须要靠企业自己来争取的。如果安于现状，那本土汽车零部件企业将进一步边缘化。不要期待再有一次反垄断，政府只能救得了一时，但救不了一世。